今日看点（01..8）
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中冶国际印尼新签01年月3日，中冶国际所属印尼冶金建设公司与三林万业（上海）企业集团有限公司的印尼子公司印中矿业有限公司签署了印尼塔岛铁矿生产维检服务合同。
本合同是为印尼塔岛铁矿选矿厂提供为期一年的生产维检服务，服务内容包括塔岛铁矿矿山设备设施的检修工作、突发故障及事故的处置。
该项目是中冶国际与三林集团在01年度签署的第二个合同，在印尼新冠疫形势严峻情况下，中冶国际再次以良好的信誉和优质的服务赢得业主信任，彰显了MCC在冶金建设全产业链的综合实力，对中冶国际进一步巩固印尼市场有积极意义。
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晶科科技与中电国际联合体拟投资乌兹别克6.51亿美元光伏电站晶科科技月5日表示，公司拟作为投标牵头方，与国家电力投资集团有限公司旗下中电国际组成联合体，共同参与乌兹别克斯坦光伏电站项目的投标。
本项目由乌兹别克斯坦国家电力股份有限公司(NEGU)、乌兹别克斯坦投资和外贸部（MIFT）以及乌兹别克斯坦能源部（MOE）联合招标，分为三个单体项目，装机规模合计不低于MW。项目购电方为乌兹别克斯坦国家电力股份有限公司(NEGU)。
本次拟投标的三个单体项目总投资额约6.51亿美元，各方持股比例及项目融资方案尚未最终确定。
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马来西亚沙巴州海域的宵禁延长至月1日原定于1月30日结束的对东部沙巴州7个海域的宵禁期延长至月1日。沙巴州警察局长哈扎尼说，宵禁覆盖了塔瓦乌、仙本那、库纳克、拉哈德、达图、基纳巴丹干、山打干和贝鲁兰等海域。他说，在下午6点到早上6点之间，居住在该地区的人禁止接近或进入这七个地区的海域。“延长宵禁是为了确保受影响地区不会受到恐怖分子的袭击，恐怖分子可能会威胁到当地安全，也为了保护沙巴人的安全和福祉。他在今天的一份声明中说：“收集到的信息显示，参与绑架赎金的武装组织和阿布沙耶夫组织仍试图渗透到这些海域，实施绑架和跨境犯罪。”哈扎尼说，宵禁也是为了促进执法和监督船只的活动，而安保船的存在将为该地区的木屋经营者和渔民创造一种安全感。提醒在海域航行的船舶注意安全！月
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中国最新要求：所有从印尼各港口出发的船员均须“双检测”中国驻印度尼西亚大使馆发布消息：近期，从印度尼西亚出发，经国际航行船舶途径向中国输入病例数出现增多，不仅消耗了跨境疫情防控资源，也给在船船员身体健康带来了直接危害。
鉴于当前全球疫情持续蔓延，为了防止新冠肺炎病毒通过国际航行船舶交叉传播，同时为了保护船员不被新冠病毒感染，依据中国有关法律规定及国际海事组织、世界卫生组织有关倡议，中国驻印尼大使馆现重申以下要求：一、所有拟随国际航行船舶从印尼各港口出发赴华的中外籍船员，均须于登船赴华前8小时内接受核酸、血清抗体双检测。相关船员凭核酸、血清抗体检测阴性证明登船。对确诊阳性的船员，不得随船赴华。二、有关航运公司、船员外派机构要严格落实船舶、船员疫情防控各项要求，加强船舶航行轨迹核查，督促船舶在印尼港口停靠期间加强管理，保障船岸人员无直接接触。严格遵守检疫检测规定，切实加强对在船船员的管理，开展船员疫情防控知识培训，指导船员做好在船和生产作业期间的自我防护，配足配齐船上各类防护用品，保障船舶物料、船员膳食和生活必需品供给。如船长发现异常情况，要及时向中国使领馆及有关航运公司、海员外派机构报告。三、所有拟赴华国际航行船舶在办理抵华第一港入港手续时，应按要求通过船舶、其所属航运公司或其船舶代理机构提交所有船员的核酸、血清抗体检测阴性证明副本，并及时报告船员健康状况，积极配合中国政府有关部门和各口岸管理机构落实防范境外疫情输入工作。四、凡不持有或持有虚假检测证明赴华的船员在中国境内引起新冠肺炎病毒传播或者有引起新冠肺炎病毒传播危险的，将可能因此被追究有关法律责任。月
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新增8个！当前封海员为KeyWorker的国家/地区已达53个，暂无中国近日，国际海事组织IMO秘书长林基泽支持《船员换班海王星宣言》以助力船员换班，他对此表示欢迎，称该宣言是由业界主导，旨在呼吁将海员指定为关键工作人员，以结束海员换班危机。迄今为止，国际海事组织秘书长已收到53个会员国和地区及一个准会员地区中国香港的通知，在去年5个国家+1个地区以及一个准会员地区的基础上，又增加了8个国家，包括意大利，爱尔兰，土耳其，印度，埃及，多米尼克，波兰和黎巴嫩。指定海员为重要工作人员的53个国家和地区列表：·阿塞拜疆·巴哈马·孟加拉国·巴巴多斯·比利时·巴西·加拿大·智利·塞浦路斯·丹麦·多米尼克·埃及·法国·加蓬·美国乔治亚州·德国·加纳·希腊·印度·印度尼西亚·伊朗·爱尔兰·意大利·牙买加·日本·肯尼亚·基里巴斯·黎巴嫩·利比里亚·马绍尔群岛·摩尔多瓦·黑山共和国·缅甸·荷兰·新西兰·奈及利亚·挪威·巴拿马·菲律宾·波兰·韩国·罗马尼亚·沙特阿拉伯·新加坡·南非·西班牙·瑞典·泰国·土耳其·阿拉伯联合酋长国·英国·美国·也门准会员地区：中国香港月
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广州港发生碰撞事故，1快艇倾覆，3人遇险月5日时，广州海事局值班室接报，时，在广州港8号浮西侧水域，一艘快艇与“粤韶关货XX”轮发生碰撞，造成快艇倾覆，快艇上两名人员落水，另外一名人员头部受伤，请求海事部门前往救助。广州海事局指挥中心值班员接报后，迅速通过监管指挥系统查明遇险船舶具体位置，立即展开联动救援部署。由于事发水域过往大型船舶众多，水上交通流复杂，对落水人员生命安全构成严重威胁，情况十分紧急。广州船舶交管中心第一时间通过VHF向事发水域附近航行的船舶发布航行警告，要求船舶加强瞭望，采用安全航速，尽量避开落水人员和事故船舶水域行驶，防止次生事故；同时指挥协调广州沙角海事处“海巡”轮、“海巡”轮和中山海警局“海警”轮赶往事发水域参与救援，并组织事发水域附近“中航”轮等6艘过往船舶参与搜救落水人员。广州沙角海事处执法人员在做好疫情防控措施的情况下科学组织救助，协调周边船舶将遇险人员安全转移至海巡船并转运到码头，经过近30分钟紧急救援，名落水人员全部获救，受伤人员由10急救医生医院进一步救治。截止月6日，3名遇险人员身体状况良好，航道秩序恢复正常。月
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解冻！曹妃甸港赖了半年的澳煤船,16名印度船员获准换班!自00年6月以来，两艘装载了澳大利亚煤炭的货船“JagAnand”“Anastasia”就一直在中国京唐港和曹妃甸港，航运公司无视中国疫情防控规定执意卸货，使得船上的39名印度船员陷入了水深火热。值得庆幸的是，目前，这两艘船上的船员换班坚冰，融化了！近日，澳洲运煤船滞留中国一事有了新的进展，国外机构曝出中国政府已允许数艘船舶卸货离开。据Argus报道称，在中国多方努力下，目前共有8艘运煤船将被允许卸货，包括先前前往日本进行天价船员换班的"JagAnand"号，其是最早抵达中国港口的船只之一。
印度散货船MVJagAnand自去年6月运载澳大利亚煤炭抵达中国，因中澳贸易争端，迟迟无法卸货并被困在京唐港。1月初，在中国和印度政府多方协调下，货船上3名印度籍船员终于获准离开归国。虽已有8艘船舶被允许卸货，但目前中国政府并未表示其他船只货物可以卸下。许多船舶自10月以来一直停泊在京唐港，仍在积极寻求卸货离港的许可。散杂联盟平台
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